國內最大海事營造公司、宏華營造總經理陳宗邦表示，台灣的離岸風電面臨很大挑戰，今年至少有五個風場要施工，無論是港口能量、人力供給、配套支援，能否滿足如此大量且集中的需求，令人憂心。

如果政府還是堅持2025年再生能源發電占比20%的政策目標，是否因此讓外國開發商有了理由：台灣既然供應不及，乾脆從國外輸入，進而讓原先設定的國產化比率被迫折減，值得政府相關單位注意。

陳宗邦分析，國產化的供應不足，又要在設定的時間點完成政策目標，那你也只有讓步、犧牲國產化，這是必然會發生的。

台灣去年已有三個風場在施作：台電一期、苗栗的Formosa2，德商wpd的雲林風場，這三個風場本來去年都要完成相當的施工比率，受到新冠疫情影響，苗栗Formosa2、wpd在雲林的風場都幾近於沒有做，兩者的完成比率都是個位數的百分比。

台電的離岸風電第一期計畫，水下基礎已經完成，去年也裝了兩座風機，其中一個已在併聯發電，台電一期預計安裝21座風機，代表今年還有19座風機需要安裝、測試及併聯發電。

今年還會有兩個風場加入興建，歐系的大彰化風場，還有CIP的彰芳西島，把去年三個沒做完的跟今年兩個新投入的加總，今年至少五個風場要施作，若加上其他風場的初期工作，像是初期鑽探、初期準備等等，「我估計不管港口的資源或本地國產化的一些資源，要能夠滿足這麼多同時施作的風機，我是蠻憂心的」。

陳宗邦提醒，任何制度或政策要能夠靈活地跟隨實際狀況做適度的調整。

再生能源發電占比的政策目標跟國產化的進程，這兩個時間是否相稱也值得探討，否則將枉費台灣在亞洲跑第一棒。你是用非常龐大的實驗成本在跑第一棒，如果跑完了還是遠遠落後人家，那就真的是冤大頭了。

國產化為何重要？不管法律、國情或文化，歐洲不等於台灣，氣象、風浪狀況，台灣海峽不等於北海，還是有蠻大的差異性。如果連一項工程最基礎的研究、規畫跟設計，台灣都沒有參與，某些事情一定會有失誤。

台灣發展綠電若未建立規畫設計能力，人才培訓跟不上，或是無法擁有關鍵的設備跟製造能力，未來的優勢就不存在，就不用講說身為全亞洲第一個建立離岸風電的國家，「我們根本就沒有能力把我們重要的技術輸出、賺取外匯」。

這一連串的東西，真的就是產業發展的節奏。

「我比較強調，錢花了，我們擁有什麼、學到什麼。」台灣現在有市場，但是市場全部送給外商了，台灣老百姓、台灣政府最後只是淪為付錢的頭家。

整個離岸風電產業的發展，技術、資金、人才，缺一個都不行。

他認為，國內一些專業的工程顧問公司，在規畫設計初期，應該要有相當比率的主導權。政府如果能夠制定遊戲規則，主承包商由台灣的廠商擔任，再由台灣的廠商去找國外比較高階、專業的技術團隊，把部分、甚至是關鍵的工作分包給國外的廠商，「變成台灣是老闆，你是我的下包商，我當然對你一些技術的東西我就比較能夠有機會去掌控、或者去學習」。

就像當年台灣做高速公路一樣，一定要結合國內像台灣世曦、乙鈦、中興、tylin等等的大型顧問公司，由他們來主導，技術不足的再尋求國外的一些技術進來，大家一起做事，技術的養成就會比較快。

反過來，如果都是老外在規劃、在設計，他們就已經很懂了，需要台灣支援的就變得很少，台灣人參與得越少，可以學習到的東西就越少，也可能有一些很重要的專業技術他不願意讓你知道、不想讓你學習。

台灣如果沒有主體性的概念，當然就很難有主導權。「只有當老闆，才能要求你這東西要賣我，要跟我說一些關鍵的技術或者怎麼樣子」，能夠取得關鍵的東西才有機會成長，否則永遠都是在幫人家打工。

「我常講一個冷笑話，現在全世界只要懂得如何興建離岸風電的人，如果說是人大概沒有不到台灣的，唯一沒有來就是外星人」。

在全球都不是那麼景氣的情況下，離岸風電應該台灣是全球裡面最大的熱點。「我們有非常合理的躉購價格，全世界大的開發商沒有一個不積極地想要到台灣來爭取商機，國外的專業顧問公司也非常有興趣到台灣來找工作」，所以根本不必擔心由台灣主導會做不起來。

「如果我們自己都沒有作為，你永遠就是在找傭兵」。所以他才強調，政府在簽署開發權給開發商的時候，條約裡面一定要有比較具體的規範，讓外商簽了這個合約，不得不依照合約去落實。不能讓學習的曲線太長，要用比較快的速度來縮短不懂的曲線。

陳宗邦說，發展離岸風電，台灣要先建立自己的能力。政府跟外國開發商簽合約時，要能夠簽出保障國產化的好合約，例如，合約裡面要強化技術移轉的條件，規定一定要做到什麼樣的技轉，法律面要敘述得非常完整、非常清楚，讓外國開發商因為強有力的約束而不得不執行，甚至要有獎勵跟處罰的條款。

「為什麼我們的興達海基一開始會做不好，可能有些關鍵技術，有經驗的外商還是不願意技轉給你，讓你去摸索」。所以政府跟外商、開發商簽訂合約時，應該在條約裡面必須要很清楚地記載，某些事情要在多少時間裡面完成技轉，要有項目、要有時間表、要有比率，既然是一個合約，政府就比較有著力點去要求。

「我們從事海上施工的，動輒幾十億一艘船，一般民企如果沒有能夠得到金融界在資金上面的協助，要靠民間自己的力量去建立設備相當困難」。他在很多場合都呼籲政府，應該類似當年十大建設，對於設備提供租稅優惠，或者說，要求銀行，尤其公股銀行，應該要有一定比率的貸款提供各行各業去發展綠電，而且是比較長效型的，長期低利的，讓本土企業有錢能夠建立設備。

政府如果要輔導施工技能的提升，尤其在海事工程，政府一定要強力介入，或者政府一定要強力鼓勵金融界，甚至要求提供低利長效型的貸款，讓本土廠商先擁有設備才有機會發展技術。連買車都買不起，說開車技術會很精進，那騙人的。

「我覺得比較奇怪，政府一直在鼓勵銀行把借錢給外國的開發商，開發商不是應該從國外帶資金來幫我們做嗎，我沒有聽到或看到政府鼓勵銀行把錢借給我們這些本土產業，讓我們產業因為擁有資金快速地擁有設備，然後學校訓練人，把產業團隊建立起來」。

陳宗邦說，對於一些政府的機關擁有的風場，怎麼政府可以這麼輕率地賣給外商呢，這個都是很錯亂的。政府擁有掌控權的，中鋼的中能風場怎麼可以那麼大比率賣給CIP呢，「只有我們自己擁有風場，才比較有機會發包給台灣的公司、培訓自己國內的團隊」。

外國開發商拿了錢來投資你，當然趕快做好、趕快發電、趕快收錢，他不會考慮太多要技術移轉給你的事情，除非政府在條約上面能夠非常完善的簽署，否則人家是來賺錢的。

陳宗邦感慨，「有時候我對於這個現象我覺得不可思議，作為政府，連政府投資的公司都沒有辦法約束。民間呢，如果我有風場，當然賣光光」。

資料來源 : 聯合新聞網, 2021/3/8

覃子豪《海洋詩抄》修辭技巧初探

一、前言
覃子豪(1912─1963)是藍星詩社的創始人之一，並實際主導藍星詩社初 (前) 期的發展，曾主編過《自立晚報‧新詩週刊》、《公論報‧藍星週刊》、《藍星宜蘭分版》、《藍星詩選》、《藍星季刊》等；並主持「中華文藝函授學校」等，對於光復後台灣現代詩壇的發展，具有顯著的貢獻，是著名的現代詩人、詩論家與詩教育家，博得「詩的播種者」的美譽。
覃子豪生前著有《自由的旗》、《永安劫後》、《海洋詩抄》 、《向日葵》、《畫廊》等詩集。他的詩作歷久彌新，經常選入各種詩選集，例如《中國現代文學大系》、《現代詩導讀》等，深獲人們的喜愛。其中《海洋詩抄》是他渡海來台後的第一本詩集，不僅題材創新、意象繁茂、文辭優美，更是我國自古以來第一冊全部以描寫海洋為題材的詩集，因而在當時獲得了大多數人的關注與讚嘆。
作者說：『第一次和海接觸，我立刻心悅誠服的作了海洋底歌者。』又說：『它(海洋)摹仿著人類的情感，面對人類的心靈卻又是創造的啟示。它充滿著不可思議的魅力；、、、、我常常在回憶中去捕捉海千變萬化中的一瞬，如同去捕捉人底感情極微妙的那一頃刻、、、』(題記，頁1─3)本文意圖藉由各種修辭方法，探索《海洋詩抄》作者所運用的修辭技巧，初探當時作者的心理情境，如何將傳統中國文學的「大陸心態」(當時政府播遷來台不久)轉而向「海洋世界」(世界的現代風潮)邁進。
覃子豪的《海洋詩抄》詩集共收錄詩作四十七首，除了前面幾首為早期詩作外，其餘皆作於民國三十五年至四十二年間，這期間正是他因時局或工作需要「流浪徘徊」於台灣海峽時期。這時期覃子豪的詩風格，傾向於浪漫主義與象徵主義，仍未完全進入現代主義階段。而浪漫主義與象徵主義的技巧，正是建立在善用譬喻與意象的基礎上，譬喻與意象正如我國古老的詩經之作法「比」與「興」二體的作法一樣。
二、修辭技巧舉隅
〈一〉、〈嚮往〉：
〈嚮往〉一詩作於三十五年十二月的廈門，當時正值對日抗戰勝利不久，然而詩人在大陸辦報、謀職皆不順遂，於是想隨台灣的友人至寶島謀求發展。由此詩的背景觀察此詩的第一段：
我像一隻快要悶死的鳥兒
隨時離開狹小的牢籠而離去
像西班牙海盜嚮往著黃金的島嶼
像大不列顛帝國的艦長嚮往著殖民地 (頁7)
〈嚮往〉一詩用「明諭」的技巧表現著詩人當時的創作心境，「我(喻體)像(喻詞)一隻快要悶死的鳥兒(喻依) /隨時離開狹小的牢籠而離去/像西班牙海盜(喻依)嚮往著黃金的島嶼/像大不列顛帝國的艦長(喻依)嚮往著殖民地」時值抗戰勝利、百廢待舉，偌大的中國土地卻無我棲身、發揮所長之地，我像一隻快要悶死的鳥兒想要「離開狹小的牢籠」像海盜、船長般，嚮往著曾經是殖民地的黃金之島─寶島台灣。
此第一段詩句不僅用「譬喻」描繪心境，也用了「排比」與「層遞」法修辭──
快要悶死的鳥兒→西班牙海盜→帝國的艦長；離開(出走)狹小的牢籠→嚮往著黃金的島嶼→嚮往著殖民地。
讓全詩的意境由小而大、由近而遠，第一段就讓可讀性增加，吸引讀者，進而擴大了「嚮往」全詩的視野。第二段：
我將重作一個航海者乘白帆而去
我將再在海上作無盡的飄流
但我又不知道該去那兒？
歐羅巴洲或是亞美利加洲？
第二段的後兩句詩用了「設問」法，以對應第一段詩句擴大了的「嚮往」─黃金的島嶼或殖民地，其實台灣不過是在百浬以外的海島，作者意欲藉遙遠的意象和「在海上作無盡的飄流」(何嘗不是將在人生旅途上作無盡的飄流)的認知呢？表現心中對未知的世界和前途的徬徨與憧憬，完全表露了心中不安與期待的矛盾狀態。第四段寫道：
我知道我會在那飄流的日子裏
想起我曾經眷戀過的故土
即使我在那故土上受盡折磨
而我也會留下思念的熱淚 (頁8)
全詩在這種懷鄉與依依不捨的情緒中作結，與第一段充滿嚮往的意念相比，充滿了「反諷」的矛盾語法。一首好詩正是需要運用多種修辭方法，準確地呈現詩人(作者)當時的複雜情境，表現嚮往與眷戀的矛盾心理，使得作品貼近每一個可以感受的心靈，歷久而彌新。

〈二〉、〈虹〉：
虹是海上的長橋
無數的船像落葉般的
在橋下飄過
我真厭倦在海上流落
要踏上長橋
去覓歸路

看不見橋的起點
也看不見橋的盡頭
踏上長橋
何處是路？
心中憑添了
煩惱與憂愁 (頁26─27)
〈虹〉這首詩作於民國四十年七月的大陳島，當時前線緊急，詩人出差二個多月到大陳島時所作，懷鄉的情緒因故土近在咫尺且歷歷在目，而有所寄託。開頭就用「暗諭」表現詩人的想像，虹(喻體)是(喻詞)海上的長橋(喻依)，虹在天上象徵著理想──遙遠而不可企及，但在詩人的眼裡就好像是海上的長橋，連接兩地而可供跨越(至少是心理上的跨越)。然而「無數的船像落葉般的/在橋下飄過」船象徵希望，然而卻像落葉般的飄落，落葉卻已經先暗示著絕望了，多可悲呀。
「何處是路？」這句「設問」詞，是明知故問，有家歸不得的問號更讓讀者產生共鳴，而心有戚戚焉。〈虹〉這首詩象徵著對故國的企盼、對家鄉的想望、對親人的思念，都寄寓在虹能在海上築一座長橋，跨越兩岸以解思念之情。
〈三〉、〈憶〉：
我常常把記憶
沉入深深的海底
而在這失眠的夜裏
我要把逝去的記憶
從被遺忘的海底撈起

記憶是珍珠
記憶是珊瑚
最愉快的記憶
像五色繽紛的魚群
在墨綠色的海藻間游泳 (頁39)

作者在第二段用「層遞」法，兼用「暗諭」法形容他的「記憶(喻體)是(喻詞)珍珠(喻依)/記憶是珊瑚/最愉快的記憶/像五色繽紛的魚群/在墨綠色的海藻間游泳」前二句的「喻依」珍珠和珊瑚都是美麗而珍貴的，讓讀者感覺記憶是非常珍貴而美好的；但是到了後三段作者形容最愉快的記憶，卻是像五彩繽紛的魚群在墨綠色的海藻間游泳，如此層層遞增的象徵手法，又是給讀者更新的感受。
為什麼呢？因為雖然珍珠和珊瑚都是美麗而珍貴的，但畢竟是死的(或是單調而固定的)而詩人最愉快的記憶卻是鮮活的，往事歷歷在目──就如同「五彩繽紛的魚群在墨綠色的海藻間游泳」一般的鮮活。由此可見作者的手法與心思。
〈四〉、〈貝殼〉：
詩人高克多說
他的耳朵是貝殼
充滿了海的音響
我說
貝殼是我的耳朵
我有無數的耳朵
在聽海的秘密 ─ 四十一年一月台北 (頁40)

〈貝殼〉這首詩是覃子豪的名作之一，最初發表在《自立晚報‧新詩週刊》 。此詩作使用「耳朵與貝殼」主客體易位的「仿擬」法，使得同名為〈貝殼〉的詩作而有不同的意境。前段藉高克多「隱喻」的詩作引子「他的耳朵(喻體)是(喻詞)貝殼(喻依)/充滿了海的音響」，耳朵是主體，貝殼是客體，把自己的耳朵形容成貝殼，如同我們拾起風螺等貝殼，附在耳邊就可以聽到嗡嗡的聲音，彷彿是大海的濤聲一般。
詩後半段覃子豪將「貝殼與耳朵」的主客體易位，變成「貝殼(喻體)是(喻詞)我的耳朵(喻依)」，前者「高克多說/他的耳朵是貝殼」是從自我出發，主觀的意味較濃，然則我的耳朵畢竟只有一副，能聽到的聲音畢竟有其侷限。而覃子豪卻將貝殼轉化(比擬)成我的耳朵，意境一下擴大了幾千幾萬倍──「我有無數的耳朵/在聽海的秘密」。把全世界海裡的貝殼，都變成了我的耳朵，在全世界的海洋裡傾聽著海的秘密。前者聽的是海的音響，後者卻有無數的耳朵在聽海的秘密，意境深遠的象徵因此高下立判。
〈五〉、〈烏賊〉：
不知道你從哪裡
偷吃了一肚皮墨水？
現在卻盡量傾吐
像一個自命不凡的作家
到處都是你的
連你自己都不懂得的文字 ─ 四十一年三月台北 (頁55)
〈烏賊〉一詩用「隱喻」的手法，把一些自命不凡的作家「轉化」而「比擬」成烏賊──常用類似墨汁的黑色液體欺敵或是獵捕食物，而被視為海中非常陰險的動物。「諷刺」自以為是的作家，只讀了一些皮毛文章(墨水)，就向四處傾吐，唯恐天下不知，深怕不能藏諸山林似的；更有甚者，如同烏賊一般到處抹黑、四處造謠，極其陰險歹毒，但是這些墨水卻是連你自己都不懂得的文字呀！全詩充滿了「反諷」的味道，就是在五十年後的今天來看現在的文壇、政壇，這首詩仍然俏皮而發人深省。
三、結語
覃子豪《海洋詩抄》裡的修辭技巧，在以上修辭舉隅分析來看，作者不僅用「譬喻」、「象徵」法描繪心境，也用了「排比」「層遞」「設問」「反諷」等修辭方法，表現詩的意象美與諷刺性。
更在〈貝殼〉一詩中使用「耳朵與貝殼」主客體易位的「仿擬」法，使得同名為〈貝殼〉的詩作而有天壤之別的不同意境。由此可見，不僅是小說家、散文家、論說家需要熟用修辭的各種技巧，詩人更要善用各種的修辭方法，才能讓詩作的意境更優美、詩想更深遠、更能引人入勝。

四、參考書目
覃子豪：《海洋詩抄》﹐台北：新詩週刊社﹐1953‧3。
覃子豪：《覃子豪全集I》﹐台北，覃子豪全集出版委員會﹐1965‧詩人節。
周伯乃：《現代詩的欣賞》﹐臺北：三民書局﹐1974‧12。
張漢良、蕭蕭編《現代詩導讀‧理論、史料篇》﹐台北：故鄉出版社﹐1979﹐
沈謙：《修辭學》，台北，國立空中大學，1990‧7月再版
孟樊：《當代台灣新詩理論》﹐台北：揚智文化事業股份有限公司﹐1995‧6。
張默：《台灣現代詩編目─一九四九～一九九五》﹐臺北：爾雅出版社﹐1996‧1。
奚密：《現當代詩文錄》﹐台北：聯合文學出版社﹐1998‧11。
張默、蕭蕭編著：《新詩三百首》(上、下)﹐臺北：九歌出版社﹐1998‧11。

資料來源: 無名, 2004/02/23